De termijncontracten voor maïs en sojabonen op de Chicago Board of Trade bleven dinsdag vrijwel onveranderd na de sterke stijgingen van de vorige sessie. Deze stijgingen werden gesteund door zorgen over het weer en de groeiende verwachting van een hernieuwde Chinese vraag naar Amerikaanse landbouwgewassen, aldus analisten.

Weer en olieprijzen ondersteunen de Amerikaanse graanmarkten.

Hogere ruweolieprijzen ondersteunden ook de maïs- en sojabonenmarkten na berichten over aanvallen op schepen in de buurt van de Straat van Hormuz. Beide gewassen worden veel gebruikt bij de productie van biobrandstoffen.

De tarweprijzen daalden echter licht, na maandag de maïsprijzen te hebben gevolgd, doordat de aandacht van de markt verschoof naar de voortgang van de oogst op het noordelijk halfrond, wat de zorgen over de verslechterende toestand van de Amerikaanse tarweoogst overschaduwde.

De voorspellingen voor warm en droog weer in delen van het Amerikaanse Midwesten, na de hittegolf van afgelopen weekend, wekten bezorgdheid over de stress voor de maïsplanten nu ze de cruciale bestuivingsfase naderen. De vooruitzichten weerspiegelden de zorgen over schade aan maïsgewassen in West-Europa na een uitzonderlijk warme start van de zomer.

Peak Trading Research meldde in een marktanalyse: "Beleggingsfondsen hebben snel longposities ingenomen, omdat ze elke update van de Amerikaanse weermodellen nauwlettend volgen om te beoordelen wat er gaat gebeuren."

Een rapport van het Amerikaanse ministerie van landbouw, dat na sluiting van de markt op maandag werd gepubliceerd, toonde aan dat de gewasomstandigheden de afgelopen week over het algemeen gunstig zijn gebleven.

Het aandeel van de Amerikaanse maïsoogst dat als goed tot uitstekend werd beoordeeld, bleef onveranderd op 67%, terwijl de overeenkomstige beoordeling voor sojabonen met één procentpunt daalde naar 64%.

Chinese aankopen van sojabonen verhogen de handelsverwachtingen

Twee Amerikaanse handelaren die bekend zijn met de transacties vertelden Reuters dat het Chinese staatsbedrijf COFCO maandag minstens vijf ladingen, ofwel niet minder dan 300.000 ton, Amerikaanse sojabonen heeft gekocht voor verzending tussen september en november.

De gemelde aankopen volgden op toenemende speculatie dat China zijn interesse in Amerikaanse sojabonen hernieuwt, nu beide landen hebben beloofd de handel in landbouwproducten uit te breiden.

Washington heeft eerder verklaard dat China zich ertoe heeft verbonden jaarlijks 25 miljoen ton Amerikaanse sojabonen te kopen, hoewel Peking dit doel nog niet officieel heeft bevestigd.

Om 10:55 GMT stond het meest verhandelde sojacontract op de Chicago Board of Trade 0,15% hoger op $11,94 per bushel. Het contract had eerder een laagste punt in een maand bereikt van $11,97¾ per bushel, maar bleef onder het belangrijke psychologische niveau van $12,00.

De maïsfutures stegen met 0,05% tot $4,58 per bushel na een hoogtepunt van $4,59½ in een maand tijd te hebben bereikt.

Ondertussen daalden de termijncontracten voor tarwe in Chicago met 0,08% tot $ 6,13½ per bushel, na het hoogste punt in twee weken te hebben bereikt op maandag.

Handelaren gaven aan dat de aankoop door Saoedi-Arabië van 661.000 ton tarwe via een internationale aanbesteding op maandag de hernieuwde vraag op de markt bevestigde. De prijsreactie bleef echter beperkt vanwege de lage aanbestedingsprijzen en de verwachting dat het aanbod vanuit de Zwarte Zee het grootste deel van de levering zal dekken.

Om 10:55 GMT noteerde de tarweprijs in Chicago 613,50 cent per bushel, een daling van 0,50 cent of 0,08%. Maïs werd verhandeld voor 458,00 cent per bushel, een stijging van 0,25 cent of 0,05%, terwijl sojabonen werden verhandeld voor 1.194,00 cent per bushel, een stijging van 1,75 cent of 0,15%.

De termijncontracten voor tarwe in Parijs bleven onveranderd op € 204,25 per metrische ton. De termijncontracten voor maïs in Parijs daalden met 0,63% tot € 237,75 per metrische ton, terwijl de termijncontracten voor koolzaad stabiel bleven op € 512,75 per metrische ton.

Op de energiemarkten stegen de futuresprijzen voor Amerikaanse West Texas Intermediate ruwe olie met $0,76, oftewel 1,11%, tot $69,31 per vat, terwijl de euro met 0,07% daalde ten opzichte van de Amerikaanse dollar tot $1,14.

Decennialang concurreerden landen met elkaar door grotere energie-industrieën, diepere havens of geavanceerdere digitale economieën te ontwikkelen. Dat tijdperk loopt geleidelijk ten einde. In een steeds meer gefragmenteerde wereldeconomie wordt concurrentievermogen niet langer bepaald door uitmuntendheid in individuele sectoren, maar door het vermogen van een land om deze te integreren in één strategisch ecosysteem. Tegenwoordig drijft energie kunstmatige intelligentie aan, optimaliseert AI de logistiek en maakt maritieme infrastructuur de naadloze verplaatsing van zowel fysieke goederen als digitale data mogelijk. Weinig regeringen hebben deze structurele verschuiving volledig onderkend, en Abu Dhabi lijkt een van de eersten te zijn.

Het emiraat implementeert in hoog tempo wat wel eens 's werelds eerste nationale strategie zou kunnen worden voor de volledige integratie van energiezekerheid, kunstmatige intelligentie en maritieme logistiek. In plaats van deze sectoren onafhankelijk van elkaar te ontwikkelen, creëert Abu Dhabi een systeem waarin ze elkaar versterken. De implicaties reiken veel verder dan de VAE, met de potentie om handelsstromen in Azië, Europa en Afrika te hervormen en een nieuw model voor economische concurrentiekracht op lange termijn te creëren.

Energie blijft de basis.

Energie vormt de hoeksteen van deze strategie. In tegenstelling tot veel geavanceerde economieën die kampen met elektriciteitstekorten, beperkingen in het elektriciteitsnet en een onzeker energiebeleid, begint Abu Dhabi vanuit een sterke positie dankzij de overvloedige natuurlijke hulpbronnen.

De inkomsten uit olie en gas blijven de economische diversificatie financieren en zorgen tegelijkertijd voor betrouwbare, scherp geprijsde elektriciteit – een steeds doorslaggevender voordeel bij het aantrekken van de volgende generatie industrieën.

Kunstmatige intelligentie heeft elektriciteit nodig voordat er software is.

Kunstmatige intelligentie illustreert deze transformatie duidelijker dan welke andere sector ook. AI gaat niet langer alleen over software of algoritmen. Grote taalmodellen, autonome systemen, industriële automatisering en digitale tweelingen vereisen allemaal enorme rekenkracht.

Moderne hyperscale datacenters verbruiken 24 uur per dag honderden megawatt aan elektriciteit, terwijl toekomstige AI-campussen naar verwachting gigawatt aan stroom nodig zullen hebben. Betrouwbare elektriciteit is daarom uitgegroeid tot een van 's werelds meest waardevolle economische activa.

Abu Dhabi heeft deze realiteit omarmd. Terwijl veel landen wachten tot particuliere bedrijven de stroomtekorten oplossen, breidt het emiraat tegelijkertijd de elektriciteitsproductie uit, versterkt het de transmissienetwerken en investeert het fors in digitale infrastructuur.

Dit creëert een zichzelf versterkende groeicyclus. Overvloedige elektriciteit trekt investeringen in AI aan, investeringen in AI stimuleren verdere infrastructuurontwikkeling, en die infrastructuur komt ten goede aan de productie, logistiek, financiële dienstverlening en overheidsdiensten, waardoor de economische diversificatie wordt versneld.

Slimme havens worden digitale industriële knooppunten.

Maritieme connectiviteit vormt de tweede pijler van de strategie. De geografische ligging van de VAE biedt al een natuurlijk voordeel, tussen Europa, Azië en Afrika en dicht bij enkele van 's werelds drukste scheepvaartroutes.

Abu Dhabi beschouwt havens echter niet langer alleen als vrachtterminals. In plaats daarvan ontwikkelen ze zich tot volledig geïntegreerde industriële en digitale ecosystemen.

Toekomstige havens zullen logistiek, productie, energieopslag, LNG- en alternatieve brandstofbunkering, douanediensten, financiën, cyberbeveiliging en cloudcomputing binnen één platform combineren.

Kunstmatige intelligentie is essentieel geworden voor de toewijzing van ligplaatsen, voorspellend onderhoud, douaneafhandeling, scheepvaartplanning en optimalisatie van de toeleveringsketen. Hierdoor zijn havens niet alleen fysieke toegangspoorten voor de wereldhandel, maar ook digitale platforms geworden.

Deze ontwikkelingen sluiten aan bij de ambitie van Abu Dhabi om een regionaal AI-centrum te worden, waar concurrentievermogen steeds meer afhangt van digitale efficiëntie in plaats van alleen fysieke capaciteit.

Multi-energiehubs

Diezelfde integratie hervormt de energie-infrastructuur.

Toekomstige havens zullen functioneren als multifuel-hubs die in staat zijn om conventionele olieproducten, vloeibaar aardgas, biobrandstoffen, methanol, ammoniak, waterstof en walstroom voor aangemeerde schepen te leveren.

Digitale platforms zullen de beschikbaarheid van brandstof beheren, emissies rapporteren, energie optimaliseren en uiteindelijk autonome scheepvaartoperaties ondersteunen.

Abu Dhabi erkent dat de integratie van deze systemen veel grotere concurrentievoordelen oplevert dan investeringen in elke sector afzonderlijk.

Onderzeese kabels worden de ruggengraat van de digitale economie.

Het minst zichtbare, maar wellicht wel belangrijkste onderdeel bevindt zich onder de oceaan.

De wereldwijde digitale communicatie is voor het overgrote deel van het internationale dataverkeer afhankelijk van onderzeese glasvezelkabels.

Kunstmatige intelligentie, cloudcomputing, financiële markten en wereldhandel zijn allemaal afhankelijk van deze netwerken, waardoor de bescherming ervan een kwestie van nationale veiligheid is.

De geografische ligging is wederom in het voordeel van Abu Dhabi, aangezien de Golf een belangrijke corridor is geworden die Europa, Azië en Afrika met elkaar verbindt via onderzeese kabelinfrastructuur.

De combinatie van veilige digitale connectiviteit met betrouwbare energievoorziening en havens van wereldklasse creëert een bijzonder aantrekkelijke omgeving voor wereldwijde technologiebedrijven die op zoek zijn naar stabiele investeringslocaties voor de lange termijn.

Een nieuw geopolitiek platform

De ambities van Abu Dhabi reiken veel verder dan de export van olie en gas. Het emiraat streeft ernaar een strategisch platform te worden dat continenten fysiek, digitaal en economisch met elkaar verbindt.

Het verwezenlijken van die visie vereist uitzonderlijke institutionele coördinatie, een gebied waar Abu Dhabi een aanzienlijk voordeel heeft dankzij het netwerk van nationaal erkende bedrijven.

ADNOC blijft de ruggengraat van de energiezekerheid van het land vormen en breidt tegelijkertijd de investeringen uit in koolstofarme brandstoffen, waterstof, koolstofafvangtechnologieën en geavanceerde industriële oplossingen.

AD Ports Group breidt zijn internationale aanwezigheid snel uit door te investeren in havens, logistieke corridors, industrieterreinen en digitale toeleveringsketens.

Masdar versterkt de elektriciteitszekerheid op lange termijn door een van 's werelds snelstgroeiende portfolio's van hernieuwbare energiebronnen op te bouwen, waarmee het de olie- en gassector van het land aanvult in plaats van vervangt.

G42 is inmiddels uitgegroeid tot een van de toonaangevende bedrijven in het Midden-Oosten op het gebied van kunstmatige intelligentie en cloudcomputing, dankzij investeringen in nationale cloudinfrastructuur, AI voor de gezondheidszorg, industriële AI en geavanceerde computertechnologie.

Gezamenlijk vormen deze instellingen een geïntegreerd nationaal platform waar energie, logistiek, kunstmatige intelligentie en digitale connectiviteit functioneren als onderdelen van een uniforme economische strategie.

De regionale concurrentie neemt toe.

De concurrentie wordt echter steeds heviger.

Saoedi-Arabië investeert fors via Vision 2030, NEOM, AI-initiatieven, de uitbreiding van de logistieke infrastructuur en projecten voor hernieuwbare energie.

Singapore versterkt zijn positie als wereldwijd knooppunt voor energie en logistiek dankzij de megahaven van Tuas, geavanceerde automatisering en datacenters van wereldklasse.

Qatar benut zijn dominante positie in vloeibaar aardgas om industriële en digitale investeringen aan te trekken.

De meeste concurrenten blijven energie, digitale infrastructuur en logistiek echter als afzonderlijke investeringsprogramma's beschouwen, terwijl Abu Dhabi ze integreert in één economisch systeem – een onderscheid dat in de komende jaren wel eens doorslaggevend zou kunnen blijken.

Er blijven aanzienlijke uitdagingen bestaan.

De strategie is niet zonder risico's.

Kunstmatige intelligentie zal de vraag naar elektriciteit drastisch verhogen, juist nu de elektriciteitsnetten wereldwijd al onder steeds grotere druk staan.

De beschikbaarheid van water vormt een andere grote uitdaging voor de Golfstaten, aangezien hyperscale datacenters een enorme koelcapaciteit vereisen, ondanks de voortdurende vooruitgang in ontzoutings- en koeltechnologieën.

Cyberbeveiliging wordt steeds belangrijker naarmate elektriciteitsnetwerken, havens, financiële systemen, AI-platforms en onderzeese kabels steeds meer met elkaar verbonden raken. Eén enkele cyberaanval kan meerdere cruciale sectoren tegelijk ontwrichten.

Geopolitieke spanningen, maritieme knelpunten en de toenemende technologische concurrentie tussen grote mogendheden vergroten de noodzaak om naast operationele efficiëntie ook te investeren in veerkracht en veiligheid.

Een nieuw model voor wereldwijde concurrentiekracht

Deze uitdagingen verzwakken de strategie van Abu Dhabi niet, integendeel, ze versterken juist het belang ervan.

Toekomstig economisch leiderschap zal niet alleen toebehoren aan landen die in staat zijn geavanceerde infrastructuur aan te leggen, maar ook aan landen die steeds complexere en onderling verbonden systemen efficiënt, veerkrachtig en met een langetermijnvisie kunnen beheren.

De gevolgen reiken veel verder dan de Golfregio.

Scheepvaartmaatschappijen zullen steeds meer concurreren op basis van digitale efficiëntie, evenzeer als op basis van de omvang van hun vloot.

Energieproducenten zullen kunstmatige intelligentie inzetten om exploratie, productie, emissiebeheer en grondstoffenhandel te optimaliseren.

Technologiebedrijven zullen bij de keuze van een investeringslocatie steeds vaker rekening houden met de beschikbaarheid van elektriciteit, evenzeer als met fiscale voordelen.

Infrastructuur is niet langer een verzameling van onafhankelijke sectoren. Het is een geïntegreerd economisch platform geworden.

Als de huidige investeringstrends zich voortzetten, zou Abu Dhabi een van de eerste plaatsen ter wereld kunnen worden waar energie, kunstmatige intelligentie, digitale connectiviteit, maritieme logistiek en industriële ontwikkeling binnen één nationale strategie opereren.

Dat zou een concurrentievoordeel opleveren dat rivalen wellicht niet snel kunnen evenaren – niet alleen vanwege kapitaal, maar ook vanwege institutionele coördinatie, beleidsstabiliteit en strategische planning op lange termijn.

De bredere les is eveneens van groot belang.

Toekomstig economisch leiderschap zal niet toebehoren aan de landen die de goedkoopste energie produceren, de grootste havens beheren of de meest geavanceerde AI-modellen ontwikkelen, maar aan de landen die in staat zijn deze capaciteiten te integreren in een veilig, veerkrachtig en elkaar versterkend economisch ecosysteem.

Dat lijkt de weg te zijn die Abu Dhabi al heeft gekozen.

De vraag is daarom niet langer of het emiraat voldoende investeert in energie, kunstmatige intelligentie of maritieme infrastructuur afzonderlijk. De belangrijkere vraag is of Abu Dhabi eerder dan de meeste andere landen heeft ingezien dat dit geen afzonderlijke sectoren meer zijn, maar onderling verbonden onderdelen van één strategisch platform dat de wereldwijde concurrentiepositie voor de komende decennia zal bepalen.

Als die inschatting juist blijkt, zal Abu Dhabi niet langer project voor project concurreren met Saoedi-Arabië, Singapore of Qatar. In plaats daarvan zal het concurreren via een compleet ander economisch model – en dat zou uiteindelijk wel eens zijn grootste strategische voordeel kunnen worden.

De Amerikaanse aandelenindices noteerden dinsdag lager, waarbij de S&P 500 licht daalde en de Nasdaq forse verliezen leed als gevolg van de zware verkoopdruk op halfgeleideraandelen. Beleggers maakten zich zorgen over de duurzaamheid van de door kunstmatige intelligentie aangewakkerde rally, ondanks de sterke winstcijfers van Samsung Electronics. De druk nam verder toe na berichten dat het Chinese AI-bedrijf DeepSeek een eigen AI-chip ontwikkelt.

De aandelen van Nvidia daalden met 1,8% nadat Reuters meldde dat DeepSeek werkt aan een eigen chip voor kunstmatige intelligentie. Deze stap zou de afhankelijkheid van processoren van Nvidia en Huawei kunnen verminderen.

De uitverkoop verspreidde zich over de gehele halfgeleidersector op Wall Street, waarbij de Philadelphia Semiconductor Index (SOX) met 5,5% daalde tot het laagste niveau in vier weken.

De aandelen van Intel daalden met 8,2%, terwijl Micron Technology met 7,3% zakte, waarmee ze tot de slechtst presterende aandelen in de S&P 500 behoorden.

De resultaten van Samsung weten het sentiment niet te verbeteren.

In Zuid-Korea daalden de aandelen van Samsung Electronics, ondanks het feit dat het bedrijf een bijna negentienvoudige stijging van de operationele winst in het tweede kwartaal rapporteerde ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, waarmee de winst de gecombineerde winst van de voorgaande drie jaar overtrof.

Michael Field, hoofd aandelenstrateeg bij Morningstar, zei dat de resultaten van Samsung fundamenteel sterk waren, maar dat beleggers negatief reageerden op het aandeel, en dat pessimisme zich snel verspreidde over de wereldwijde halfgeleideraandelen.

Chipfabrikanten behoren sinds het begin van het jaar tot de grootste begunstigden van de kunstmatige intelligentie-boom, gesteund door de verwachting van een aanhoudende vraag naar geavanceerde halfgeleiders. Zorgen over overgewaardeerde aandelen en winstnemingen hebben de marktvolatiliteit de laatste tijd echter doen toenemen.

Beleggers zullen later deze week opnieuw de stemming ten opzichte van halfgeleideraandelen op de proef gesteld zien, wanneer de aandelen van de Zuid-Koreaanse chipfabrikant SK Hynix op de Nasdaq worden verhandeld.

SpaceX daalt in waarde na opname in de Nasdaq-100.

Intussen werd SpaceX opgenomen in de Nasdaq-100 Index. Het aandeel kreeg ook aanvankelijk aandacht van verschillende onderzoeksbureaus op Wall Street na het aflopen van de wettelijke beperkingen, maar desondanks daalde de koers met 4,5%.

Marktprestaties

Vanaf 9:58 uur Eastern Time:

De Dow Jones Industrial Average steeg met 14,18 punten, oftewel 0,03%, naar 53.070,09.

De S&P 500 daalde met 25,30 punten, oftewel 0,34%, naar 7.512,13.

De Nasdaq Composite daalde met 267,74 punten, oftewel 1,02%, naar 25.853,42.

Ondanks de zwakte van technologieaandelen bleef de Dow Jones-index tijdens de sessie nieuwe recordhoogtes bereiken, gesteund door winsten in de sectoren consumentengoederen en gezondheidszorg. De index overschreed maandag voor het eerst in zijn geschiedenis de grens van 53.000 punten en bereikte daarmee voor de vijfde keer dit jaar een mijlpaal van 1.000 punten, mede dankzij lagere olieprijzen als gevolg van de afnemende spanningen in het Midden-Oosten.

De olieprijzen herstelden zich echter dinsdag na berichten over aanvallen op schepen in de buurt van de Straat van Hormuz, waardoor de geopolitieke spanningen op de financiële markten weer oplaaiden.

Opvallende koersbewegingen

Pfizer steeg met 3,5% na berichten in de media dat het bedrijf gesprekken had gevoerd met grote Amerikaanse banken, waaronder JPMorgan en Bank of America, over de mogelijke verkoop van zijn activiteiten op het gebied van betaalinfrastructuur voor debetkaarten.

Rivian Automotive daalde met 13,3% na de aankondiging van een beursgang van 75 miljoen aandelen, ondanks een omzetverwachting voor het tweede kwartaal die hoger lag dan die van analisten.

De aandacht verschuift naar de notulen van de Federal Reserve.

Beleggers wachten nu met spanning op de publicatie van de meest recente notulen van de vergadering van de Federal Reserve op woensdag, de eerste notulen onder leiding van de nieuwe voorzitter Kevin Warsh, in de hoop meer inzicht te krijgen in de toekomstige koers van het Amerikaanse monetaire beleid.

De marktbreedte bleef negatief, met een verhouding van 1,1 tegen 1 tussen dalende en stijgende aandelen op de New York Stock Exchange en 1,79 tegen 1 op de Nasdaq.

Zowel de S&P 500 als de Nasdaq Composite bereikten tijdens de sessie geen nieuwe 52-weekse hoogte- of dieptepunten.

De aluminiumprijzen lieten een bescheiden stijging zien, doordat de zorgen over de scheepvaartveiligheid in het Midden-Oosten weer oplaaiden, terwijl de voorraden in de magazijnen van de London Metal Exchange (LME) bleven dalen.

De benchmarkprijs voor aluminium met een looptijd van drie maanden op de London Metal Exchange steeg met 0,5% tot $ 3.129 per metrische ton na berichten dat een schip in de Straat van Hormuz was aangevallen. Dit deed de bezorgdheid over de veiligheid van een van 's werelds belangrijkste handelsroutes weer oplaaien.

Deze zorgen wegen zwaar, omdat een aanzienlijk deel van de regionale grondstoffen- en metaalstromen afhankelijk is van de ononderbroken en veilige scheepvaart. Dit zet markten ertoe aan een risicopremie toe te voegen aan de prijzen wanneer de kans op verstoringen in de toevoer groter wordt.

Tegelijkertijd bleven de beschikbare voorraden krapper worden, waarbij de aluminiumvoorraden op de LME daalden tot 292.425 ton, wat de zorgen over beperkte beschikbaarheid van aanbod versterkte.

Op de markt voor langere termijncontracten steeg de biedprijs voor aluminiumcontracten met levering in december 2027 op 6 juli naar $ 3.048 per ton, van $ 3.022 op 3 juli, een stijging van 0,86%.

De biedprijs voor dezelfde contracten steeg ook met 0,86% tot $3.053 per ton, vergeleken met $3.027 drie dagen eerder.

Intussen daalden de geannuleerde warrants, die materiaal vertegenwoordigen dat bestemd is voor onttrekking uit de opslagloodsen van de beurs, met 6,18% tot 48.950 ton op 6 juli, vergeleken met 52.175 ton op 3 juli.

Op de aluminiumoxidemarkt bleef de Platts-waardering van aluminiumoxide ongewijzigd op $330 per ton.